LE BRUIT DE BARRIERE De L'EEX STRASBOURG

 

LA PROVOCATION

 

Dans son dernier magazine numéro 15 « SNCF VOYAGES LE MAG » d’octobre-novembre

l’on nous propose un article sur la nouvelle tenue des personnels des gares.

Cet article est illustré par deux mannequins portant, je vous le donne en mille,

un superbe polo dont le port est interdit sur notre région.

 

CONDITIONS DE TRAVAIL

 

- Crise oblige, pour 2010, bon nombre de départs en retraite de nos collègues ne seront pas

remplacés. Pour ceux qui restent, cela signifie une aggravation des conditions de travail,

du stress et un mal-être qui s’exprime non seulement dans les catégories dites d’exécution.

Les dérogations au RH 077 sont en réelle augmentation mais encore trop peu inscrites dans les cahiers de dérogation, à tel point que la direction refuse de communiquer les chiffres lors des DP. Sur chaque poste doit se trouver un cahier de dérogations permettant de signaler toute entrave à l’inspection du travail. Alors n’hésitez pas à le demander et à vous inscrire d’autant plus que vous serez indemnisés. (0412 registre des observations relatives à l’application de la réglementation du travail art. 58 de la directive RH 077)

 

- Pour nous « booster » un peu plus, la direction a trouvé la solution par la prime au « mérite ».

(GEXCI, ….et maintenant LA PRIME)

65.000 € pour l’établissement en 2009.

On « modernise » en sanctionnant les uns et en offrant des bonbons aux autres, tout en semant la zizanie et en attisant les rancœurs. Dans sa nouvelle formule, LA PRIME tient compte, pour l’attribution de sa part collective, de l’absentéisme des membres de l’équipe ce que nous dénonçons fortement à la CFDT car discriminatoire. Plus un agent sera malade, moins toucheront de primes les collègues de son équipe.

 

- Par ailleurs, une organisation bien intentionnée insiste lourdement pour que la journée de solidarité, jusqu’ici non accomplie, donc offerte sur notre établissement, soit réalisée de fait.

Dans quel syndicalisme vit-on ?

 

- Le rachat des RU et RQ sur notre établissement ne sera possible qu’au cas par cas et reste seul laissé à l’arbitrage de notre directeur, pour des cas amplement motivés. N’oublions pas que toute journée payée est une journée non remplacée donc non couverte par la réserve et peut-être un jour par un de nos enfants.

 

- Pour l’escale de Colmar, l’évolution de la politique de langues étrangères ou nationale, en discussion depuis deux ans, ne permet toujours pas de revoir son attribution. Toutefois, dans le cadre de la séparation des activités, les annonces en gare réalisées par l’infra jusqu’ici, le seront par l’escale dans le futur, mais uniquement en français en attendant.

 

- PAI, PCD Plaine, ligne 18, la situation en effectif reste tendue.

 

- Ribeauvillé + Rouffach, peut-être intranet pour Noel !!!

 

- Escale Strasbourg, la facture des PDA, toujours en expérimentation, est détaillée et la connexion moyenne par mois est de six minutes. D’où l’étude pour le rendre plus convivial.

 

 

ENTRETIEN INDIVIDUEL FORMATION

 

Au 31.10, seuls 52 % D’EIF réalisés sur notre établissement, crise oblige, celle-ci passe au second plan.

L’objectif de cette année pour nos cadres étant la mise à jour au 31 décembre des congés, repos, RU, RQ …

 

SCHEMA PREVISIONNEL FORMATION

 

Un SPF 2010 en peau de chagrin. Une fois de plus, la CFDT a été clairvoyante en ne signant pas l’accord national formation et les chiffres parlent d’eux - même.

En 2008, tout agent de notre établissement a bénéficié en moyenne de 49H36 de formation.

Pour 2009, on en prévoyait 27H et pour 2010 plus que 17H par agent c'est-à-dire 2/3 en moins. On est loin de l’effort annoncé, d’ailleurs notre COFETTE ne s’est pas attardée sur les explications, rien sur le DIF (droit individuel à la formation), rien sur les prévisions d’embauche etc, etc…..

Dans notre joli document relié remis aux délégués, on parle d’une invention américaine

l’e learning, qui pour beaucoup d’entre nous se traduit par une formation sur lieu de travail pendant les heures de travail.

Seules 35 heures de prévision totale de formation sur l’ensemble de l’EEX pour l’activité « PROXIMITES » (TER) sont programmées sur 2010.

Voilà tout l’intérêt accordé à nos clients régionaux.

Les Bac Pro quant à eux ne bénéficient plus de la clause de recrutement en fin de contrat et deviennent de fait des nouveaux emplois précaires (génération Kleenex).

 

 

Bonnes Fêtes de Fin d’Année à tous de la part de vos élus CFDT

 

Tract DP 112009.pdf

 

La CFDT appelle les cheminots À manifester le mardi 08 décembre 2009

la CFDT appelle les cheminots actifs et retraités à participer à une manifestation nationale à Paris le mardi 08 Décembre 2009.

Les motifs de cette manifestation :

⇒ l’emploi ;
⇒ les réorganisations et le service public ;
⇒ le pouvoir d’achat des cheminots actifs et retraités.

 

NR 299 TRACT MANIF 08 12 2009 rappel.pdf

DECLARATION CER du 24 novembre 2009

Monsieur le Président,

 

Vous connaissez l'attachement de la CFDT aux questions relatives à l'emploi et à la formation.

Aujourd'hui l'avenir de nos Centres de Formation des Apprentis du Matériel semble fort compromis.

Permettez nous de vous rappeler que depuis de nombreuses décennies, l'apprentissage a permis de former des générations de cheminots, véritables experts dans le domaine de la maintenance ferroviaire.

Une formation de qualité au point où plus d'un a été débauché par des entreprises extérieures, et pour leur savoir faire.

Aujourd'hui Monsieur le Président, la CFDT veut des réponses claires; qu'en est il de l'avenir des CFAM et plus particulièrement de celui du Technicentre de Bischheim ? Va t'il falloir dans deux ans le rayer de l'annuaire d'entreprise ?

Notre entreprise SNCF a tendu, durant toute ces années, la main à de nombreux jeunes qui y ont trouver un métier et un avenir. Avons nous le droit de balayer tout cela d'un revers de la main ?

Par ailleurs, notre Région souffre d'un sous effectif chronique dans de nombreuses entités. Que ce soit à l'Escale en général ou en Gare de Strasbourg en particulier pour ne citer que ces deux là, le manque de personnel est inquiétant. Évidemment vous nous direz que vous attendez de reclasser les agents de Fret qui ont été mis sur la touche pour régler ces problèmes. Pour la CFDT si ce reclassement est une partie de réponse, il ne pourra pas régler tous les problèmes d'effectif sur la Région. Monsieur le Président, au delà des belles paroles, le temps est venu d'agir...

Pour la traction, en ce début de décembre, la mise en service de la 3ème voie se traduit par des trains supplémentaires à coût pratiquement zéro en terme de journées de travail. Le gain de productivité ayant été faits sur les évolutions assurés jusque là par les TB, qui sont dorénavant faites par les TA, qui voient leurs roulements poussés aux limites du taquet du RH 077.

Ces TA vont sans doute vous faire comprendre qu'il ne faut jamais pousser le bouchon trop loin.

Enfin pour terminer notre intervention, nous souhaitons de plus amples informations sur l'Espace Emploi Mobilité. En effet de nombreuses questions restent en suspends. Quelle sera l'articulation de cette entité sur notre Région ? Quels moyens seront mis en œuvre ? Qui va diriger l'Espace Emploi Mobilité ? Nous attendons de vos réponses un agenda réaliste de la mise en place de cette structure en vous rappelant que pour la CFDT, nous sommes toujours dans une démarche de vivre et travailler au pays.